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      专家介绍

      韩磊

      韩磊,中国民航报要闻评论部记者、编辑、评论员。自2010年入职以来,长期扎根民航一线,多次承担重大选题采访报道任务,荣获多个全国性奖项。

      社交平台能够帮助航空公司做哪些事情呢?社交平台上的交流与互动,无疑能够拉近航空公司与旅客的距离,增强旅客对航空公司的好感度和熟悉度。同时,社交平台能够帮助航空公司发现自身的服务短板并解决问题。

      近几年,各地区发展通航产业的积极性高涨,林业、测绘、气象、应急救援等部门对通用航空需求旺盛,民生短途运输、公益救援和娱乐消费等成为潜力巨大的通用航空新兴业态。内蒙古、河北等多地开通了短途运输航线,全国近百个地区开展了山水观光、城市游览航空旅游项目。

      追星粉丝在机场“围追堵截”明星的情况并不少见。数据显示,2017年,首都机场T3航站楼就记录粉丝警情20起,规模都在50人以上。2018年,民航局发布通知,要求维护机场秩序,杜绝粉丝扰乱秩序行为。

      贯彻落实国家粤港澳大湾区发展战略,需要让跨境直升机在大湾区的天空中飞起来,提高通用航空产业的集中度和成熟度,发挥其提高运输效率、改善交通服务的作用,完善大湾区内的综合交通运输体系。

      与此同时,在航拍、农业、救援、监测等领域,无人机已经得到了较为普遍的应用,近两年更是走进了普通百姓的生活中,成为众多飞行、摄影爱好者的新装备。一方面是无人机“黑飞”现象时有发生,一方面是社会公众和经济社会发展对无人机的巨大需求。面对这一看似矛盾的情况,笔者认为,做好无人机监控,支持无人机有序发展,宜疏不宜堵。

      人无信不立,业无信不兴,国无信不强。毋庸置疑的是,乘机出行需要“诚信”这张通行证,中国民航将坚决守信,规范化、有力度地限制失信人乘坐飞机,助力社会信用体系建设更上层楼。

      在近几年的探索过程中,一些地区已经探索出了成功的模式供借鉴和参考,入境航空维修这片“蓝海”正在焕发新的生机。

      “互联网+APP”的浪潮,改变了航空公司与旅客面对面的传统服务模式。全新的服务链条不受时间和形式的约束,贯穿了目的地查询、预订机票、值机选座等全过程。与网站、服务热线、售票点等对外窗口相比,手机APP有明显的优势,是亟待开发的“宝藏”。近几年,航空公司的APP服务功能日益完善,而且各有特色,出现了“自动抢票”“境外约车”等广受旅客好评的新创意。

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